Почему мы делаем спутники, а не автомобили?

- Наш организм нуждается в отдыхе, чтобы нормально функционировать. - Недостаток отдыха может привести к проблемам с физическим и психическим здоровьем. - Регулярные перерывы в течение дня могут повысить производительность и общее самочувствие.

Вопрос о том, почему мы можем создавать спутники, но не автомобили, был поднят Александром Александровичем, деканом экономического факультета МГУ. Россия занимает второе место по количеству запущенных космических объектов и ядерных ракет, но отстает по производству автомобилей. По-видимому, существует закономерность, при которой сложные технологии, такие как ракеты, достижимы, в то время как более простые, такие как автомобили, - нет. Спикер рассуждает о культурных кодах и других неинтересных факторах, которые могут способствовать такому неравенству.

Конкурентный бизнес относится к среде, в которой несколько производителей одних и тех же товаров или услуг конкурируют за одного потребителя или группу потребителей на определенном рынке. Компании стремятся сделать свою продукцию более стильной, интересной, высококачественной, долговечной и доступной по цене, чтобы привлечь потребителей с различными предпочтениями и бюджетами.

В производстве спутников участвуют несколько производителей, которые взаимодействуют друг с другом. Однако, когда дело доходит до спутников, они заказываются правительством и производятся одним производителем. Даже если на различных этапах производства и в цепочках поставок задействовано несколько субподрядчиков, все работы по программированию и проектированию объединяются в одну государственную или негосударственную компанию, которая получает заказы от правительства. Это означает, что каждый спутник является эксклюзивным для своего покупателя и не может быть продан кому-либо еще. В некоторых случаях в таких странах, как Соединенные Штаты, такие компании, как SpaceX и Lockheed Martin, участвуют в производстве спутников, что создает определенный уровень конкуренции между ними.

Успех спутниковой индустрии в России можно объяснить конкуренцией с другими странами. Благодаря централизованному подходу, когда задействован один заказчик и один производитель, ресурсы и системы управления могут быть эффективно сосредоточены. Эта модель оказалась успешной благодаря приоритетности проектов для конкретных производителей.

Объективные законы капитализма Капиталистические законы основаны на объективных принципах, а не на менталитете или эзотерической магии. В конкурентной среде те, кто вкладывает больше времени и усилий в создание продукта, имеют больше опыта в его производстве. Они получают обратную связь от рынка, чтобы совершенствовать свои продукты и использовать возможности для получения прибыли. Чем больше рынок, тем больше потенциал для заработка денег, потому что новые продукты находят потребителей по всему миру.

"Автомобили" в качестве примера "Автомобили" - это пример того, как можно находиться в конкурентной среде с требовательными клиентами. Если экономика милитаризована и национализирована, это может привести к нехватке квалифицированной рабочей силы.

"Я проснулся с осознанием того, что коммунистическим кадрам могут грозить казни и мобилизация, если им будут угрожать".

Российские автопроизводители стремятся догнать конкурентов. Они инвестируют в совершенствование своих производственных линий, разработку новых продуктов и увеличение штата сотрудников. Их цель - превзойти других игроков на рынке и утвердиться в качестве лидеров.

В этой главе мы исследуем процесс создания медицинской мебели. Мы обсуждаем проблемы и соображения, связанные с изготовлением такой мебели, включая ее долговечность, надежность и комфорт. Производство включает в себя закупку стальных материалов, резку и гибку их по форме, сварку определенных деталей вместе с компонентами оборудования. Наконец, мебель окрашивается для придания законченного вида.

Спикер рассказывает о проблемах, с которыми он столкнулся в своем бизнесе лазерной резки. Он упоминает, что ему не удалось получить никакой прибыли из-за острой конкуренции и отсутствия конкурентоспособных цен. Другие компании уже имеют хорошо зарекомендовавшие себя производственные линии с оптимизированными процессами, опытными работниками и закупками сыпучих материалов, что позволяет им предлагать более низкие цены. Рынок насыщен постоянными клиентами, которые предпочитают устоявшиеся предприятия новым.

Процесс производства автомобилей аналогичен процессу производства медицинской мебели, но гораздо более сложен. Линия сборки автомобилей состоит из различных деталей, изготовленных из пластика, и электроники. Даже если вы купите такую производственную линию, нет никакой гарантии, что вы заработаете на ней деньги, поскольку технология может устареть. Производители автомобилей часто продают свои старые производственные линии, чтобы выпускать новые модели под собственной торговой маркой.

Собирать старинные автомобили с микропроцессорами сложно, потому что лучшие варианты постоянно уменьшаются в размерах. Найти старые можно только сложными способами, поскольку люди уже перешли на более новые и качественные модели. Потребители хотят, чтобы были доступны самые новые, крутые и лучшие продукты.

АвтоВАЗ - лучший выбор, потому что они производят миллионы автомобилей. Несмотря на хроническую убыточность, правительство оказывает финансовую поддержку, и они продают акции для получения дохода. Однако цены на их автомобили неконкурентоспособны.

Чтобы стать конкурентоспособным производителем автомобилей или любого другого подобного продукта, вам необходимо постоянно участвовать в битвах на конкурентном рынке. Это требует обширного обучения и подготовки, чтобы иметь возможность выпускать эффективные продукты. Например, Китай начал производить автомобили после того, как его экономика значительно выросла за последние 20 лет. Они смогли использовать свой обширный внутренний рынок и постоянно продавать автомобили, что позволило им расширяться по всему миру.

Наличие небольшого рынка с ограниченными возможностями и жесткой конкуренцией делает физически невозможным производство высококачественных автомобилей. В отраслях, где нам не хватает исторических преимуществ, мы продолжаем бороться и вкладываем ресурсы в попытки наверстать упущенное.

Россия, в частности "Росатом", добилась успехов в области атомных технологий. Они участвуют в разработке атомных электростанций еще с советских времен и в настоящее время являются одним из мировых лидеров. Франция, США и Китай также полагаются на российский опыт при строительстве своих собственных атомных электростанций.

За последние 15 лет мы сосредоточились только на одном клиенте и одном производителе. Это означает, что мы не можем догнать других, у которых много клиентов и производителей. Например, в других странах есть как государственные заказчики, так и частные производители спутников и ракет. Когда мы пытаемся полагаться только на одного заказчика и производителя при производстве автомобилей, наши конкуренты превосходят нас по объективным факторам.

Появление беспилотных летательных аппаратов привело к увеличению спроса и числа клиентов. Раньше возникал конфликт без надлежащих беспилотников или их производителей. Однако сейчас существует множество производителей и заказчиков благодаря наличию коммерческих структур для различных отделов.

"Вот такоя бизнес-ликбез patsani" bivaet в общем otvleklis это все создает ринок где у тебя не одно государство zakazivaet в одном НИИ какие-нибудь дрони kotorikh почему-продажи вопрос почему в главе sleduyushchei на него ответим на множество predprinimatelei для множества заказчиков пускай часть из них государственнои kvazigosudarstvennie пути predprinimatelei и бизнес и даже будут polugosudarstvennie Би черт с ним главное chtobi между ними белая конкуренция и у них были стимулы делать что-на нормальное и возможности продать это не ТЭМ да к етим у тех должна разрядной возможность купить не тут так там это создает ринок это создает нормальную produktsiyy вот я о чем поэтому dаже там где государство само заказывало в одном месте что-то неплохое было би передвинуться к той системы когда государство заказывает в разных местах у разных поставщиков и за счет этого качество растет а цена падает вот такой"

Коммунисты пробуждаются к миру бизнеса. Не имея никаких предварительных знаний, они надеются, что коммунисты прокомментируют и помогут им что-то понять. Они считают, что капиталисты в Соединенных Штатах прокляли своих конкурентов многочисленными вспышками птичьего гриппа.

Плановая экономика в СССР не позволяла развивать конкурентоспособную автомобильную промышленность. Мотивация и ответственность в рамках этой системы не были должным образом согласованы, что привело к неэффективности. Действия, предпринятые лицами, занимающими руководящие посты, непосредственно не привели к желаемым результатам, и общая мотивация отсутствовала. Кроме того, когда один человек сталкивался с проблемами, это затрагивало всех из-за взаимосвязанного характера системы.

Отечественная автомобильная промышленность проигрывает в своей собственной автомобильной гонке и многих других гонках. Во-первых, они уже достигли совершенства, и нет необходимости в дальнейших улучшениях. Во-вторых, когда 50 лет назад были внедрены технологии производства автомобилей, остальной мир продвинулся далеко вперед, потому что одни люди покупали свои автомобили, а другие - нет. Те компании, которые не были куплены, либо обанкротились, либо были куплены кем-то другим.

В Советском Союзе у граждан были ограниченные возможности, когда дело касалось приобретения автомобилей. У них можно было купить только один автоконцерн. Такое отсутствие конкуренции привело к тому, что не было стимулов для улучшения качества продукции или внедрения новых моделей. Кроме того, на решения относительно производства автомобилей часто влияли политические соображения, а не рыночный спрос.

Плановая экономика относится к системе, в которой правительство устанавливает цены на товары и контролирует производство. В этой системе правительство определяет, какое количество каждого продукта должно быть произведено тем или иным предприятием. Проблема возникает, когда происходят изменения в спросе или технологическом прогрессе, требующие корректировки в распределении ресурсов.

Последствия такой экономики неясны. Трудно определить, кто устанавливает приоритеты. Замечательные люди из газового плана имеют право голоса во всем, включая производство советских автомобилей, холодильников, радиоприемников и стиральных машин. В конце концов, все пришлось закупать в Японии или Соединенных Штатах.

Обратная связь имеет решающее значение, поскольку она предоставляет ценную информацию об эффективности наших действий. В прошлом люди в Советском Союзе усердно трудились над улучшением своих автомобилей в соответствии с указаниями Коммунистической партии. Однако без надлежащей обратной связи с рынком они не смогли понять, какие функции ценят клиенты и сколько они готовы за них платить. Такое отсутствие обратной связи привело к тому, что система оказалась менее эффективной, чем система с прямым вводом информации от клиента.

Наличие культуры конкуренции имеет решающее значение для создания высококачественных продуктов и превосходства над конкурентами. Она не только удовлетворяет потребности клиентов, но и вносит свой вклад в разработку превосходных автомобилей, телефонов, стиральных машин и спутников.

Первое ключевое сообщение касается создания идеальных образов. В нем подчеркивается, что наилучшие результаты достигаются тогда, когда экономика процветает, а продукция соответствует потребностям клиентов, что приводит к успеху на рынке. Примером этой концепции является экономический рост Китая.

Советский Союз был значительной частью нашей истории, со многими достижениями. Однако продукция, созданная советскими предприятиями, оказалась неконкурентоспособной, поскольку не развивалась в рыночных условиях. Невозможно создать высококачественный продукт, когда у вас есть контролируемое государством производство и нет конкуренции.

Для улучшения качества промышленных товаров требуются фундаментальные и серьезные изменения. Например, автомобильная промышленность Китая должна была создать для себя отдельный рынок, производя и продавая автомобили в течение нескольких лет, прежде чем она смогла конкурировать с американскими, японскими и немецкими автопроизводителями. Это включало в себя внедрение новых технологий, приобретение компаний и реализацию стимулирующих мер со стороны правительства. Однако по-прежнему существуют такие проблемы, как вмешательство внешних сил, таких как Соединенные Штаты.

Правительство играет решающую роль в формировании автомобильной промышленности и оказании на нее влияния. Она способна внести значительные изменения и улучшения, которых отдельные люди или предприятия не могут достичь самостоятельно. Правительства могут поддерживать и продвигать свою внутреннюю промышленность, конкурировать с другими странами, привлекать иностранных покупателей и создавать благоприятные условия для роста.

Правительство инвестирует свои ограниченные ресурсы в сельскохозяйственный сектор, который продемонстрировал потенциал для роста. Этот стратегический подход направлен на поддержку отраслей, в которых у нас есть конкурентное преимущество и мы можем догнать наших конкурентов. Сосредоточив внимание на таких секторах, как биотехнологии, пищевая инженерия и меры безопасности, правительство надеется обеспечить сильное присутствие на развивающихся рынках.

Эффективное распределение ресурсов в рациональных государствах Рациональные государства, располагающие ресурсами, регулярно выделяют избыточные средства на развитие секторов, в которых они отстают. Например, Саудовская Аравия инвестирует в другие отрасли, чтобы диверсифицировать свою экономику и догнать конкурентов. Такое перераспределение ресурсов направлено на обеспечение долгосрочного роста и повышение конкурентоспособности.

Проблемы определения приоритетности отраслей для развития "Определение приоритетов" - сложная задача, поскольку у разных заинтересованных сторон разные интересы. Некоторые отдают предпочтение определенным отраслям ради личной выгоды или славы, в то время как другие искренне хотят внести позитивный вклад. Сложно определить, какие отрасли промышленности должны получать поддержку и кто должен извлечь из нее выгоду.

Русские - это не проклятые люди, которые не могут позволить себе элементарную бытовую технику или автомобили. В прошлом наши приоритеты были иными, с акцентом на государственные заказы и товары, в которых нуждалось правительство. В этих отраслях мы преуспели благодаря упорному труду и опыту. Однако, если мы рискнем в новых секторах, где мы начинаем вместе с остальным миром, как, например, в IT, наши сильные инженерные школы и талантливые соотечественники могут создать успешный бизнес.

Немецкие автомобили всегда были любимцами автолюбителей. Их превосходная инженерия, элегантный дизайн и передовые технологии делают их весьма желанными. Несмотря на их высокие цены, многие люди готовы инвестировать в эти автомобили из-за престижа и производительности, которые они предлагают.