제품 소개 2015 년 10 월 15 일에 확인함. 쿠페와 컨버터블 버전으로 6 단 수동 또는 혁신적인 순차 수동 변속기를 장착했다.

이 모델의 특징은 다음과 같습니다. 333 마력과 360 나노 미터의 토크를 생산하는 강력한 6 기통 엔진을 가지고있었습니다. 또한 후드 아래에는 거대한 스트루트 브레이스가 있었고,차에 딱딱함을 더했습니다. 내부는 고품질이고 현대적이었습니다.중앙 제어판이 운전자를 향해 돌리고 스포츠 버튼이 더 역동적인 운전 경험을 제공했습니다.

레거시 이 차는 2010 년 10 월 15 일에 출시되었으며,2011 년 10 월 15 일에 출시되었습니다. 이 차는 최초로 순차적인 수동 변속기와 스포츠 버튼을 장착했으며,강력한 엔진과 고품질의 인테리어로 자동차 애호가들 사이에서 가장 선호되었습니다. 그 유산은 오늘날에도 계속되고 있으며,많은 사람들이 여전히 지금까지 만들어진 최고의 모델 중 하나라고 생각합니다.

인테리어 기능 운전석 지지대,동전 홀더,중앙 팔걸이를 움직일 수 있습니다. 중앙 콘솔에는 앞과 뒷 창 컨트롤을 위한 버튼과 에어컨 디스플레이의 색상을 조정하는 단추도 있습니다.

뒷좌석과 트렁크 뒷좌석은 작고 특히 주목할 만한 것이 아니며,작은 수납 공간과 앞 콘솔에 위치한 뒷 창문용 컨트롤이 있다. 트렁크는 크고 넓은 것으로 묘사되며,추가 저장 공간을 위해 뒷좌석을 접을 수 있도록 당겨질 수 있습니다.

외부 특징 외부 BMW E46M3 설명되어 있으로 더 많은 보다 적극적인 입장에서 다른 모델 BMW3 시리즈와 같은 기능을 가진 브랜드 앞면 그릴 및 M3 브랜드의 날개도를 사용하세요. 자동차는 또한 더 넓은 후면 아치와 브랜드 휠을 갖추고 있습니다.

외관 디자인 뒷면에는 큰 배지가 하나,옆면에는 작은 배지가 하나밖에 없는 비교적 단순하고 눈에 거슬리지 않는 디자인을 가지고 있습니다. 앞 그릴은 구식 자동차 디자인이며,뒷면에는 4 개의 배기가스 파이프가 있으며,이는 표준 3 시리즈와 구별되는 특징입니다.

후면 서브 프레임 문제 자동차 뒷부분의 구조적인 요소인 후방 서브프레임에 문제가 있었습니다.이 서브프레임은 차차와 서스펜션과 같은 중요한 부품들을 담고 있습니다. 이 서브프레임의 대부분은 금이 가거나 고장났지만,이 문제를 해결하기 위해 강화 키트를 출시했습니다.

운전 경험 더 오래된 학교 운전 느낌을주는 유압 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다. 클러치는 사용하기 쉽고 차는 스티어링 휠의 좋은 피드백과 함께 잘 처리합니다. 이 차는 현대 스포츠카만큼 빠르지는 않지만,새로운 모델에서는 찾기 어려운 독특한 운전 경험을 제공합니다.