СМЕРТЬ ОТ РУК ЛЕТНОГО ИНСТРУКТОРА - советы студентам, пилотам и инструкторам

Во введении подчеркивается важность передачи тщательно сформулированного сообщения на интересную тему, не отклоняясь от сценария.

Джош, пилот и летный инструктор, испытывает глубокую страсть к авиации и кинопроизводству. С 2010 года он создает видеоролики на YouTube, демонстрирующие методы обеспечения безопасности в авиации, одновременно запечатлевая красоту мира через объектив своей камеры.

Число несчастных случаев в авиации общего назначения, по-видимому, растет, и неясно, связано ли это с фактическим увеличением или просто с большей заметностью в социальных сетях. Как бы то ни было, уровень несчастных случаев со смертельным исходом в авиации общего назначения неприемлемо высок по сравнению с другими видами авиации.

27 сентября 2023 года в округе Огайо, штат Кентукки, произошла авиакатастрофа со смертельным исходом. Тренировочный самолет piper pa28 попал в грозу и развалился в полете после попадания в суперячейку. И студент, и инструктор, находившиеся на борту, получили смертельные травмы, поскольку самолет был разорван на части, а обломки разбросаны по площади в 25 акров. NTSB опубликовал предварительный отчет, в котором указываются проблемы с человеческим фактором, которые способствовали или вызвали эту аварию.

Были обнародованы скриншоты Snapchat летного инструктора, демонстрирующие его неуважительное и пренебрежительное отношение к пилоту-студенту. Скриншоты выявили непрофессионализм и заботу о безопасности во время предполетной подготовки.

Летный инструктор подчеркивает ответственность всех владельцев сертификатов FAA за то, чтобы хорошо представлять отрасль и предупреждать о небезопасном, наносящем ущерб, непрофессиональном и опасном поведении. Эта обязанность выходит за рамки личных вопросов и распространяется на использование привилегий сертификата FAA.

Летные инструкторы проходят тестирование на пять опасных качеств в авиации, включая антиавторитетность, импульсивность, неуязвимость, отношение мачо и смирение. Такое отношение может представлять серьезную угрозу безопасности, если его не контролировать. В видеоролике демонстрируются три опасных поведения летного инструктора: импульсивность, когда он торопит ученика во время тренировки; неуязвимость, когда он игнорирует риски плохой погоды; и отношение мачо через высокомерное поведение.

Выбирая летного инструктора, обратите внимание на положительные качества, такие как сложные и поощряющие методы обучения. Конструктивная обратная связь необходима, в то время как деструктивную критику следует адресовать инструктору или его начальнику. Подумайте о том, чтобы найти профессионального летного инструктора, который обучает из страсти, а не просто за часы или деньги.

Пилоты должны постоять за себя и быть дисциплинированными в своих полетах. Используйте консервативные суждения, превратите безопасность в ритуал и несите ответственность за то, чтобы быть самым безопасным пилотом, которого вы знаете.

Ожидается, что летные инструкторы будут положительными образцами для подражания как для новых, так и для опытных пилотов. Закон первенства подчеркивает важность создания сильного, неизгладимого впечатления у учащихся с помощью слов, действий, привычек и отношения. Преподаватели должны стремиться быть наставниками, которые уважительно заявляют о своем лидерстве и ведут студентов к успеху.

В авиации есть как отличные, так и плохие летные инструкторы. Для нас крайне важно осознать свое собственное опасное отношение, бороться с непрофессиональным поведением и отказаться от небезопасных привычек до того, как они приведут к несчастным случаям. Размышления о личном поведении необходимы для улучшения ситуации в отрасли.