Инструменты сетевого анализа для городского планирования В видео рассматриваются инструменты сетевого анализа в QGIS с акцентом на транспортную доступность. В нем демонстрируется загрузка остановок общественного транспорта и выходов из метро для анализа кратчайших путей между точками с использованием векторных слоев, таких как шоссе или улицы. Этот процесс включает в себя расчет маршрутов пешеходов и транспортных средств с учетом различных типов передвижения, таких как прогулки по паркам или движение по дорогам.
Методы расчета кратчайшего пути Обсуждаются различные методы определения кратчайшего пути, включая расчеты "точка-слой" и "точка-точка". В качестве примеров можно привести поиск маршрутов от станции метро до определенных мест, таких как спортивные комплексы, по тротуарам или улицам. Выделяются различия в результатах, основанные на выбранных маршрутах — удобных для пешеходов и доступных для автотранспорта.
Анализ зоны обслуживания по времени и расстоянию Зоны обслуживания создаются в зависимости от времени (например, 15 минут) при различных скоростях движения (пешком или на автомобиле). Настройка параметров показывает, как расширяются зоны обслуживания при более быстрых способах передвижения, иллюстрируя их влияние на градостроительные решения, касающиеся доступности объектов в установленные сроки.
Обзор настройки и использования плагина 'ORS' Плагин ORS предназначен для решения сложных задач маршрутизации, связанных с несколькими произвольными точками, а не с предопределенными уровнями, такими как автобусные станции или входы в метро. Этапы регистрации включают в себя генерацию токенов API, а затем настройку параметров в QGIS, прежде чем эффективно создавать оптимизированные сети самых быстрых/ коротких маршрутов в выбранных пунктах назначения.