Uçaklar nasıl uçar?

Modern uçaklar, pilotlar tarafından kontrol edilen karmaşık manevralara sahip mühendislik harikalarıdır. Uçakların kanatları ve kuyrukları, havaya göre hareket ettirildiğinde kaldırma kuvveti üreten bir kanat profili şekli oluşturan hareketli parçalara sahiptir. Bu kaldırma kuvveti, saldırı açısı ve hava hızı gibi faktörlerden etkilenen uçuş için çok önemlidir. Wright Flyer'ın başarılı uçuşu da bu prensibi kullandı ve kanat profili şeklinin değiştirilmesinin kaldırmayı nasıl artırabileceğini gösterdi.

Kalkış sırasındaki uçak kontrolü, kaldırma ve kuvvetleri manipüle etmek için kanatçıkların, asansörlerin ve dümenin ayarlanmasını içerir. Kalkışı başlatmak için pilotlar, ek kaldırma için kanatları etkinleştirirken motorların itme hızını artırır. Asansörler, artan saldırı açısı ve yaklaşık 15 derecelik başarılı kalkış için uçağı eğmek üzere yukarı doğru ayarlanır.

Bir uçağın tırmanma aşaması, motorun itişi sürtünmeyi aştığında kalkıştan sonra meydana gelir ve bu da hızın ve kaldırma kuvvetinin artmasına neden olur. Yönü etkili bir şekilde değiştirmek için pilotlar, bankacılık manevraları için merkezkaç kuvveti oluşturmak için kanatçıklar kullanır. Bununla birlikte, bu teknik, kanatlardaki eşit olmayan sürükleme kuvvetleri nedeniyle olumsuz esnemeye neden olabilir.

Alçalmak için pilotlar motor itişini azaltır ve uçağın burnunu indirir. Kanatların, çıtaların ve spoylerin etkinleştirilmesi, iniş hazırlığı için sürtünmeyi artırır. Ters itme, havayı açık motor kapaklarından ileriye doğru yönlendirerek durma mesafesini kısaltmak için kullanılır.